چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
داستان دردناک فوت بازیکن تیم ملی فوتبال زنان:
حادثه واژگونی خودروی تیبا در ورودی بم، دوراهی باغچمک باعث مصدومیت سه نفر و فوت یک نفر از بازیکنان تیم ملی فوتبال زنان یعنی ملیکا محمدی شد (متولد ۹ فروردین ۱۳۷۹ در شیراز، بزرگ شده ایران و آمریکا و فوت در ۲۳ سالگی با حضور شش ساله در تیم ملی فوتبال بانوان). ایمان فرزین، قائم مقام باشگاه فوتبال خاتون بم می‌گوید که این بازیکنان شام جایی دعوت بودند و شب در حال بازگشت به هتل محل اقامت خود در مسیری که ۱۰ دقیقه بیشتر نبوده گویا راننده خوابش می‌برد و خودرو چپ می‌کند. خودشان رانندگی نمی‌کردند و ماشین می‌گیرند تا به هتل برگردند که بعد از چپ کردن ماشین، متاسفانه ملیکا فوت می‌نماید. سوال اینجاست که این خودروی داخلی، چقدر در مرگ هم وطن‌های ما دخیل است؟ تا کی باید جورکش مشتی اسما خودرو ساز و رسما تولید کنندگان ارابه‌های مرگ باشیم. تا کی باید بنالیم و صدایمان بجایی نرسد؟ تا کی به اسم تولید ملی خودرو آنهم در حدی مزخرف، از منابع ملی برای کم خاصیت‌ها، هزینه کنیم؟ نعیم مفلحی رئیس پلیس‌راه بم - زاهدان نیز، درباره علت این حادثه گفته بود، عدم توجه به جلو، خستگی و خواب‌آلودگی راننده و همچنین تخطی از سرعت مطمئنه علت واژگونی خودرو بوده است. این مسیر مسکونی و از نقاط حادثه‌خیز بوده که در حال احداث یک میدان به‌صورت بیضی‌شکل در این نقطه هستیم.
کد خبر: ۳۹۳۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۰۴
نماینده مردم تبریز در مجلس:
نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی می‌گوید: افرادی که مردم را وادار کردند از ارابه‌های مرگ با کمترین میزان استاندارد و ایمنی استفاده کنند، در خون‌هایی که در تصادفات به ناحق ریخته شده، شریک هستند.
کد خبر: ۳۸۸۰۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۷
چه کسی پاسخگوی حقوق مردم است؟
قبل از تصویب قانون جدید بیمه شخص ثالث در سال ۱۳۹۵، قانونگذار حد مشخصی برای مسئولیت مقصر حادثه رانندگی جهت پرداخت خسارت مالی وارده به خودرو زیان دیده تعیین نکرده بود ،اما طبق قانون جدید بیمه شخص ثالث، خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از ۵۰ درصد دیه کامل مرد مسلمان در ماه حرام در آن سال باشد و خودرویی که قیمت آن بیشتر از این حد باشد، نامتعارف تلقی می شود. حال سوال اینجاست که چرا مردم باید تاوان سو مدیریت منجر به تورم های دو رقمی و فساد مافیای کثیف خودرو برای میلیاردی شدن ارابه های مرگ را داده و با اصطلاحی به ظاهر قانونی بنام خودروی غیر متعارف،دچار خسران و اجحاف شوند؟ سکوت بیمه مرکزی خنده دارترین موضع گیری و رفتار قابل تصور در این بازی باخت- باخت است. خسته نباشید جنابان بیمه مرکزی با حقوق های چند ده میلیونی . بنظرتان دریافتی های شما حلال است؟ قضاوت با خودتان .
کد خبر: ۳۸۷۴۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۱۳
داستان یک ایران و دو خودروساز!
موضوع خودرو قصه پرغصه‌ای است که طی سال‌های اخیر به دلیل کاهش تولیدات کارخانجات خودروسازی داخلی، پایین بودن کیفیت محصولات تولید شده آنها و همچنین بالا بودن قیمت این خودرو‌ها انتقاد مردم، مسئولان و نمایندگان مجلس شورای اسلامی را به دنبال داشت تا آنجا که حتی مقام معظم رهبری نیز در بیانات خود بر این مساله تاکید کردند و خواستار افزایش کیفیت تولیدات داخلی در این حوزه شدند.سال ۱۴۰۱ هم به پایان رسید، اما قصه پرغصه خودرو در کشورمان و موضوعات مطرح در مورد آن همچنان ادامه دارد و باید دید آیا در سال ۱۴۰۲ این بازار آشفته سر و سامان خواهد یافت و امید مردم برای داشتن خودروی با کیفیت و با قیمت مناسب تحقق خواهد یافت یا نه؟
کد خبر: ۳۸۷۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۱/۰۲
ایمنی خودرو؛
استاد اپیدمیولوژی و رییس مرکز تحقیقات ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت‌های دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی گفت: تلاش پلیس راهور ناجا برای عدم شماره گذاری خودرو‌های ناایمن، نه تنها یک اقدام و حرکت سازمانی نیست، بلکه مطالبه‌ای عمومی است که پشتوانه علمی محکم دارد و مورد تایید جامعه علمی مرتبط با ایمنی راه در کشور و جهان است.
کد خبر: ۳۷۷۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۶
ارابه‌های مرگ؛
سارا فلاحی، عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس با انتقاد شدید از مافیای خودروسازی در کشور گفت: مافیای خودرو، بیشتر از چنگیزخان، ایرانی کشته اند، برخی خواص، پشت این مافیا هستند.
کد خبر: ۳۷۷۶۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۳
صنعت بی کیفیت خودرو؛
خودرو در کشور‌های پیشرفته بیشتر کالایی مصرفی و در کشور ما به دلایل نابسامانی‌های اقتصادی و فرهنگی کالایی سرمایه‌ای محسوب می‌شود.
کد خبر: ۳۷۶۱۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۳
فساد در خودروسازی؛
پارسایی گفت: مافیای خودروسازان حتی در مجلس و دولت نفوذ کرده است و قطعا این جریان مانع هرگونه اقدامی برخلاف نظر خود خواهد شد.
کد خبر: ۳۷۴۷۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۱۹
بهای گزاف و امنیت ضعیف؛
در شرایط دشوار اقتصادی کشور مردم اگر موفق به خرید خودرو شوند امنیت جانی ندارند و در صورت کوچکترین تصادف حوادث ناگوار رخ می‌دهد. کیفیت و ایمنی خودرو از تعهدات خودروسازان است و امروزه آنها به تکنولوژی دسترسی دارند و برای فراهم کردن بی‌نقص امکانات خودرو‌های گران قیمت، اما بی ارزش داخلی مکلف هستند.
کد خبر: ۳۷۰۷۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۳۰
خودرو‌های داخلی امنیت دارند؟
تصادف بهبهان طبق بررسی ها، نصب این ایربگ‌ها توسط خودروسازان حدودا بین ۴ تا ۶ میلیون تومان برای خریداران خودرو هزینه داشته است. مبالغی که مردم جهت محافظت از جان خود و سرنشینان پرداخت می‌کنند، اما نه جانشان از آسیب مصون می‌ماند و نه مال‌هایشان.
کد خبر: ۳۷۰۳۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۶
ارابه‌های مرگ؛
تعمیرکار عزیزی در سال‌های قبل می‌گفت که ایربگ‌ها باید هر چهار سال به چهار سال، بازدید دوره‌ای و تعویض شوند. از صحت اطلاعات آن مطمئن نیستیم. اما تصادف زنجیره‌ای جاده بهبهان- رامهرمز، بازگو کننده واقعیت تلخی بنام باز نشدن ایربگ کلیه خودرو‌های تصاددفی بود! کارخانه‌های سازنده چه پاسخی دارند؟ پلیس راهنمایی چه پیگیری کارشناسی خاصی را دنبال باید بکند؟ نهاد‌های نظارتی چه وظیفه‌ای برای ورود دارند؟
کد خبر: ۳۷۰۰۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۲
صنعت خودروسازی؛
اگر روال صنعت تولید خودرو با این محدودیت های وارداتی... ادامه یابد باید گفت که یک نسل به تمام معنی از حداقل حقوق قانونی خود برای استفاده از یک وسیله معمول در دنیا به نام خودرو محروم شد و خروجی کار چنان ذلت بار و توهین آمیز است که نه تنها الگویی برای دنیا نیست بلکه خروجی آنچه به عنوان تولیدات داخلی نه تنها که طبق وعده و وعید‌ها و بسازید تا درست شود و بمیرید تا روی پا بایستیم پیش نرفت بلکه خودرو‌های تولید داخل که بتوانند با وام و قرض و دشواری در اختیار ایرانیان قرار بگیرند در مقایسه با هزینه صورت گرفته مایه شرم ایران و ایرانی است و این صنعت و سیاست‌های اجرا شده در ان می‌تواند به عنوان "عبرت" برای تمام ملت‌ها و دولت‌های دنیا مورد درس و مطالعه قرار گیرد که تضاد منافع و ایجاد انحصار در اقتصاد چگونه می‌تواند عقب ماندگی و خسارت جانی و مالی و شرمساری را به بار آورد.
کد خبر: ۳۶۳۴۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۰۳
در مستند «خون‌بها» ببینید؛
"خون بها" مستندی است که در این آشفته بازار خودرو توانسته با دیدگاهی درست والبته راهکاری مناسب حرف هایی را بزند که خیلی از مسئولین، حاظر به بیانش نیستند.
کد خبر: ۳۰۱۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۳۰
در شورای عالی استانها
عضو شورای اسلامی شهر مریوان گفت: کولبری دیگر شغل مردانه نیست. در این مناطق برخی از زنان مجبورند ۳۰ کیلو بار را از چهار یا پنج ساعت در کوهستان‌ها حمل کنند و اگر به دستانشان نگاه کنیم هیچ گونه نشانه‌ای از ظرافت زنانه را در آن نمی‌بینیم. این زنان بیشترشان سرپرست خانواده اند.
کد خبر: ۲۹۴۳۷۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۲۵
چرا کسی حساس نمی شود؟!
چرا کسی از خودرو ساز داخلی نمی‌پرسد که: اگر نمی‌صرفه و ضرر می‌کنی، چرا تولید می‌کنی؟تا کی یک شهروند ایرانی باید هزینه ارابه‌های مرگ غیر استاندارد یا غیرکیفی را به قیمت خودروی روز دنیا آن هم به بهانه تولید ملی بدهد. چرا کسی وارد رسوا کردن مافیای خودرو و قطعه و کثافت کاری های آنها نمی‌شود.واقعا نسل‌های آینده در خصوص کم حساسیتی ما چه خواهند گفت؟
کد خبر: ۲۷۷۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۰۴
پراید و 405 رکورددار مرگ!
سخنگوی کمیسیون اصل 90با آمار و عدد به میدان آمده و درباره تلفات جاده ای و تصادفات بین شهری پراید و 405 مطالبی گفته است.آقای پارسایی گفته است: «پنج هزار و441 فوتی از بین سرنشینان پراید و سه هزار و886 فوتی از بین سرنشینان پژو 405 بخشی از 16 هزار فوتی تصادفات جاده‌ای بوده‌اند که ضعف در بدنه خودرو و ضربه به سر دلیل اصلی مرگ آن ها به حساب می‌آید.»تازه باید به ایمنی پایین پراید و پژو میزان آلایندگی بالا را هم اضافه کرد.
کد خبر: ۲۷۵۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۳
تصادفات رانندگی ؛
در ابتدا باید یادی کرد از رانندگان اتوبوس‌های مسافربری که خود، نخستین قربانیان سوانح هستند و خانواده‌های ایشان که بیشترین صدمه و آسیب از تصادفات، متوجه آنان است. اخبار تصادفات بین‌شهری، تمامی ندارد. باوجودآنکه از آمار تصادفات نسبت به سال‌های گذشته کاسته شده، بااین‌حال، کماکان تصادفات پس از آلودگی هوا، بیشترین عامل مرگ‌ومیر در ایران است.
کد خبر: ۲۵۹۹۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۱۹
ارزیابی اظهارات رئیس کل بانک مرکزی؛
عبدالناصر همتی در جمع خبرنگاران : «خودروسازان در طول سال‌های گذشته بارها نقدینگی جدید دریافت کردند، اما نه تنها بهبودی در عملکردشان به وجود نیامده که حتی از انجام تعهداتشان نیز ناتوان بودند. با این وجود من سال گذشته اعلام کردم که چهار هزار میلیارد تومان نقدینگی ریالی و ۸۴۴ میلیون یورو نقدینگی ارزی در اختیار خودروسازان قرار خواهیم داد تنها با این شرط که پس از یک سال تعهد بدهند که این مبلغ را پس می‌دهند، اما در عمل هیچ یک از آنها این تعهد را قبول نکردند و سوال این جا است که این خودروسازی فشل تا چه زمانی باید به همین شکل ادامه پیدا کند».
کد خبر: ۲۴۰۲۸۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۹
نماینده کردستان در شورایعالی استانها:
نماینده کردستان در شورایعالی استانها گفت:هر روز شاهد شنیدن خبرهای تکان‌دهنده ای از مرگ کولبران هستیم. این واقعیت زندگی کولبرانی است که به دلیل فقدان اشتغال و مشکلات گسترده اقتصادی در مناطق مرزی از روی ناچاری و دریافت دستمزدی ناچیز اقدام به حمل کالا می‌کنند. آنها"جان" را برای یک لقمه"نان" به حراج گذاشته اند.
کد خبر: ۲۳۸۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۹
اعتراضات مردمی؛
منطقه گویچاله در مرز استان‌های مازندران و سمنان، جایی است که حدود 11 روز است که مردم برخی شهرها و روستاهای مازندران و سمنان از جمله چهاردانگه مازندران و فولاد محله استان سمنان با تجمع خودجوش، به دپوی غیراصولی و انباشت زباله های استان مازندران در منطقه " گویچاله" اعتراض می‌کنند.
کد خبر: ۲۳۳۵۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۶